吸糞車緩速器按其工作原理通常分為發(fā)念頭排氣緩速、液力緩速跟電渦流緩速等。

發(fā)念頭排氣緩速器價(jià)格低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需修改吸糞車傳動(dòng)系，但對(duì)發(fā)念頭有一定的不良影響，且緩速才干較小。

液力緩速器個(gè)別與液力傳動(dòng)變速器組合利用，依據(jù)其在變速器的不同位置，又可分為輸入緩速器跟輸出緩速器。

輸入緩速器作用于變速器輸入軸，制能源矩可經(jīng)變速器放大，但隨擋位不同而變更較大，且會(huì)在變速器換擋的霎時(shí)中斷緩速作用。輸出緩速器作用于變速器輸出軸，制能源矩平穩(wěn)，實(shí)際上連續(xù)可調(diào)，輕易把持。與這兩種緩速器比較，電渦流緩速器的市場(chǎng)前景更遼闊。

電渦流緩速器是近年才進(jìn)入國(guó)內(nèi)的一種新型動(dòng)態(tài)保險(xiǎn)裝置，裝置在吸糞車傳動(dòng)體系中，用來(lái)進(jìn)步車輛的保險(xiǎn)機(jī)能。它有三種裝置方法，可能裝置在變速器輸出軸端、傳動(dòng)軸之間或者驅(qū)動(dòng)橋輸入軸端上。電渦流緩速器是利用發(fā)電機(jī)反向電流原理，施加反向電壓，產(chǎn)生強(qiáng)盛的非接觸式制動(dòng)效力。它在吸糞車行駛進(jìn)程中須要減速時(shí)接通電源，定子與轉(zhuǎn)子之間形成電磁渦流，產(chǎn)生相反的扭矩而達(dá)到減速的作用。

當(dāng)初，電渦流緩速器已成為奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等世界有名吸糞車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，普遍用于公交客車、奢華客車、載貨車等車輛上。 電渦流緩速器是一種吸糞車制動(dòng)幫助裝置，俗稱 ;電剎 ；它是國(guó)際盛行的第三制動(dòng)體系?？赡芡ㄟ^(guò)駕駛員手動(dòng)或腳動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。該產(chǎn)品既可能使吸糞車在坡道行駛時(shí)，便利地實(shí)現(xiàn)緩速或恒速行駛，也可能在高速公路或路況較差的情況下，及時(shí)輕松地進(jìn)行緩速，因此可進(jìn)步吸糞車行駛時(shí)的保險(xiǎn)性與舒服性。

電渦流緩速器的結(jié)構(gòu)包含電控裝置跟機(jī)械裝置兩局部。

電控裝置局部包含：電氣盒、把持盒、線圈、車況感應(yīng)器、氣壓感應(yīng)器跟狀況唆使燈等。

機(jī)械裝置局部包含：緩速器的固定盤總成、旋轉(zhuǎn)體總成及支撐架等部件。

緩速器固定盤總成上有若干個(gè)高導(dǎo)磁資料作為磁，呈圓周散布情勢(shì)均勻地裝置在固定盤總成骨架上。線騙局于磁芯上，圓周上對(duì)面兩個(gè)磁的線圈為一對(duì)磁。 旋轉(zhuǎn)體總成由前磁盤與后磁盤組成, 前磁盤與后磁盤均為圓環(huán)狀,用導(dǎo)磁機(jī)能良好的鐵磁資料制成。

旋轉(zhuǎn)體總成裝在輸出法蘭或輸入法蘭上, 可隨傳動(dòng)軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)體總成的前后磁盤跟固定盤總成上的左、右磁間堅(jiān)持有小的均勻縫隙。緩速器的支撐架裝置于驅(qū)動(dòng)橋主減速器外殼或變速箱的后端蓋上,緩速器固定盤總成由支撐架固定,兩者呈剛性連接,即車架而言，固定盤總成是不動(dòng)的。

電渦流緩速器的工作原理：當(dāng)氣壓感應(yīng)器采集到駕駛員腳踩制動(dòng)踏板信號(hào)時(shí)，電氣盒依據(jù)制動(dòng)總泵中氣壓的大小，輸出指令讓把持盒處于工作狀況。電氣盒跟把持盒依據(jù)氣壓感應(yīng)器所采集到的不同制動(dòng)氣壓，使固定盤總成中的線圈通電，從而產(chǎn)生不同性均強(qiáng)磁場(chǎng)。因?yàn)榇疟P導(dǎo)電，所以就有電渦流產(chǎn)生；而固定盤總成是固定不動(dòng)的，就與旋轉(zhuǎn)體總成存在著軸向的磁力跟外圈的切向力等的作用，這些力的合成妨礙了旋轉(zhuǎn)體總成的旋轉(zhuǎn)，再通過(guò)差速器總成均勻調(diào)配到兩個(gè)后輪上，從而達(dá)到使車輛減速的目標(biāo)。